Košická mestská hromadná doprava (MHD) vstupuje do ďalšej etapy svojej modernizácie. Do prevádzky sa postupne zapojí 11 nových kĺbových elektrobusov, električky sa vracajú na zmodernizovanú trať na Sídlisku Nad jazerom a do platnosti vstupujú nové cestovné poriadky, ktoré prinášajú viac spojov, kratšie intervaly na vybraných autobusových linkách a lepšie prestupné väzby. Ide o ďalšie výsledky historicky najväčšieho investičného programu do dopravy a dopravnej infraštruktúry v Košiciach v objeme viac ako pol miliardy eur.
Novú flotilu Dopravného podniku mesta Košice (DPMK) tvorí 11 nízkopodlažných kĺbových elektrobusov SOR NS 18 electric. Vozidlá s dĺžkou 18,75 metra sú klimatizované, vybavené modernými technológiami a v pravidelnej prevádzke budú postupne nahrádzať staršie dieselové autobusy. Aj táto investícia pomohla zmeniť grafikon Dopravného podniku mesta Košice, a prvý krát od začiatku pandémie COVIDu v roku 2020 dochádza k posilneniu výpravy najmä v rannej a popoludňajšej špičke.
„Od 1.októbra sa mení plán dopravnej obslužnosti, na ktorom sme roky pracovali, ktorý máme aktualizovaný a nastavil zmeny, ktoré chceme Košičanom priniesť. Mení sa teda celý grafikon. Dvadsať percent spojov v špičkách znásobí svoju frekvenciu, obslužnosť bude kvalitnejšia, takty autobusov a električiek sa zvýšia. Zajtra ráno vypravíme električky na zmodernizovanej trati na sídlisku Nad jazerom, ktoré budú v špičke jazdiť v trojminútových intervaloch, spúšťame Alejovú, ktorá bola celá leto kvôli opravám odstavená. Vďaka novým elektrobusov, ktoré budú postupne nahrádzať autobusy na niektorých linkách, dokážeme na nosných ranných linkách (č. 10, 15, 16, 17, 19, 27, 28, 36, 51, 71, 72) zvýšiť takty tak, aby boli obyvatelia spokojní. Z mestskej časti Krásna nebudú autobusy odchádzať každých 30 minút, ale každých 15 minút,“ uviedol primátor mesta Košice Jaroslav Polaček (nezávislý).
Nasadenie elektrobusov zníži lokálne emisie, hlučnosť a vibrácie, a zároveň zvýši komfort cestujúcich. Po nábehu do bežnej prevádzky majú nové vozidlá obsluhovať najmä vyťažené linky 19 a 71.
REKLAMA
Elektrobusy sa budú dobíjať cez pantograf
Dodávka elektrobusov predstavuje investíciu približne 11 miliónov eur s DPH. Spolu s nimi vznikla úplne nová nabíjacia infraštruktúra. „Máme 11 nových elektrobusov s kapacitou 150 cestujúcich a od zajtrajšieho dňa sa všetky zaradia do výpravy. Do prevádzky sa uvedú aj nabíjacie stanice na Hornádskej a na obratisku na Sídlisku KVP, ktoré budú slúžiť na nabíjanie počas dňa aj v noci. Veríme, že do budúcnosti sa vďaka vývoju technológií budú môcť nabíjať aj počas jazdy,“ doplnil primátor.
REKLAMA
Na obratisku KVP, Kláštor je pripravených osem nabíjacích bodov a ďalších dvanásť vzniklo v depe DPMK na Hornádskej ulici. Hodnota nabíjacej infraštruktúry predstavuje 4,3 milióna eur bez DPH.
Elektrobusy využívajú pantografové nabíjanie. Na konečnej zastávke sa tak môžu automaticky dobíjať počas prestávok medzi jednotlivými spojmi a následne pokračovať v premávke. V depe sa budú nabíjať najmä mimo dennej prevádzky. „Štandardné nabíjanie je na úrovni 20 až 30 minút. Elektrobusy sa budú nabíjať počas povinných prestávok vodiča. Majú garantovaný dojazd 100 km. Nie je bežné využívať 18 m kĺbové elektrobusy a raritné je aj nabíjanie pomocou pantografu. V tomto smere sú v Česku a na Slovensku jedinečné. Vodiči prešli špeciálnym zaškolením, ktoré sa týkalo prevádzky, obsluhy aj nabíjania elektrobusov,“ upresnil dočasne poverený generálny riaditeľ Dopravného podniku mesta Košice Roman Danko.
Nový grafikon prináša do verejnej dopravy viac kvality
Prvý október prináša cestujúcim viacero zmien naraz. Nasadenie nových elektrobusov nie je jedinou novinkou. Od 1. októbra sa vracia električková doprava na zmodernizovanú trať na sídlisku Nad jazerom. Na svoje trasy sa vracajú električkové linky 1, 3, 9 a R2, linka 7 bude opäť premávať do Barce a cestujúcim začne slúžiť aj nová električková zastávka Uralská.
